台湾経由バンコク行きが続々就航、でもトランジットとトランスファーどっち？

早いものでもう師走だ、今年も残すところあと１ヶ月となった。
バンコク各所で行われるカウントダウンイベント、今年の内容が少しづつ判明してきた。

今の時点で一番注目を集めているのが”ＩＣＯＮＳＩＡＭ”で行われるカウントダウンイベント「ＡｍａｚｉｎｇＴｈａｉｌａｎｄＣｏｕｎｔｄｏｗｎ２０２５」だろう。
目玉は何と言ってもタイ出身で世界的アーティストのＢｌａｃｋＰｉｎｋのリサが満を持しての登場だからだ。
誇り高きタイ人の英雄、日本で言う大谷翔平選手と言ったところか！？

まぁ～バンコクは広大だ、他にも”ＡＳＩＡＴＩＱＵＥ”や”ＣｅｎｒａｌＷｏｒｌｄ”に”ＳｉａｍＰａｒａｇｏｎ”等々至る所でカウントダウンイベント・打ち上げ花火が行われる。
何処に行くのが一番ベストなのか？そんな事知る由も無い主だ、主も一度位は参加してみたいものだ。

一方パタヤでのカウントダウンイベント、今の時点では何も情報が無い。
とは言え主な内容は去年と一緒だろう、会場はバリハイ埠頭では無くパタヤビーチに変更、そして打ち上げ花火。
気になるのは参加アーティストだが、例年で言えばＧＯＴ７のメンバーでタイ出身の”ＢａｍＢａｍ（ベンベン）”と言ったところか！？

あ！そうそう！パタヤ花火大会も無事終了したのだが、今年は事前にバイタクやＢｏｌｔドライバーに対し法外な値段での送迎は辞める様にと事前にパタヤ警察から脅しが有った。
去年こう言ったクレームが観光客・地元タイ人から非常に多く寄せられた為の措置だ。
そして今年はどうだったかと言うと…、普段７０ＴＨＢ程度の所２００ＴＨＢと表記されていると知人が怒っていた、しかもＢｏｌｔで。
バイタクは料金表が無いに等しいのでボッタクリが横行するのは分かるがＢｏｌｔまでとは…。
と言う事で、年末年始も同様だろう、もちろんバンコクでもｗ

いつの間にか日本～台湾～バンコクの航空路線が活況になってる。
日本～台湾は親日・親台が双方の国で多く旅行者数も増加傾向、また今の超円安を背景にし増えている。
一方台湾～バンコク、今では台湾は日本を抜いて訪タイ旅行者数が多い国となっている。
ビザ免除国に仲間入りした故の事だろう。
それらを背景に今それぞれの区間で需要が有るって事か…。

で、経由地で空席となった座席を需要に伴い更に活用しようと、搭乗率を少しでも高くするための航空会社側の工夫でもあるんだろうな。

経由便はトランジット？トランスファー？

経由便利用での注意点は３つ。

まず１つめは「預入荷物」の扱いだ。
一般的な使われ方としての「トランジット」、同じ機材でそのまま目的地に向かう事の際に利用する事を指している。
なので、荷物は特別何かするる必要は無い、最終目的空港地まで勝手に運んでくれる。
経由地で降機する際に「トランジットカード」を渡され、再搭乗する時に掲示を求められるのでご注意を。

そして「トランスファー」、こちらは機材の乗り換えが発生する場合に用いられる言葉。
基本的にチケット購入時にまとめて買う事でこちらも最終目的地の空港まで勝手に運んでくれる事が一般的だ。
異なる航空会社の場合、一度荷物を受け取る場合も有る。

もう１つ「ストップ（レイ）オーバー」、長時間経由地に滞在する場合などの際に使われる言葉。
もちろん経由地で滞在するので入国審査・預入荷物を受け取りは必須。

いずれの場合も経由地で預入荷物は一度受け取る必要があるのか（入国審査要）必ず空港スタッフに確認して欲しい、この主の記事を鵜呑みにするのは厳禁だ。
トランスファーと言えども預入荷物を一度受け取り乗り継ぐ場合もあるかもしれないので。

そして２つ目、フライトチケットの発券。
出発地から到着地まで１枚のチケットで済むのか、それともそれぞれの区間を出発地で発券（複数枚）してくれるのか、場合によっては各々の地点で発券となるのか、チェックインカウンターで確認は必須。

そして最後はトランジットビザの有無確認。
今回の台湾で言えば不要だ、元々ビザ無し滞在９０日間を適用しているので心配は無い。

台湾経由便一覧（トランジット）

ここで紹介するフライトは全て「トランジット」を前提としている。
全て同一便名での運行となっているので間違い無いとは思うが…。
再三伝えておくが、念の為利用されると言う方は必ず空港スタッフに確認を行って欲しい。

①タイ・エアアジア（成田・那覇）
・ＦＤ２３５便：成田１３：３０⇒高雄１６：５５／１７：５５⇒ドンムアン２０：３０。
・ＦＤ２３４便：ドンムアン２：３５⇒高雄６：５５／７：５５⇒成田１２：３０。

・ＦＤ２３１便：那覇１６：５５⇒桃園１７：３５／１８：３５⇒ドンムアン２１：３０。
・ＦＤ２３０便：ドンムアン７：４５⇒桃園１２：３０／１３：３０⇒那覇１５：５５。

②タイ・ベトジェットエア（関空・那覇・新千歳）
・Ⅴ９５６７便：関空１２：００⇒桃園１４：１５／１５：１５⇒スワンアプーム１８：１０。
・Ⅴ９５６６便：スワンアプーム１：４５⇒桃園６：３０／７：３０⇒関空１１：００。

・Ⅴ９５６９便：那覇１８：０５⇒桃園１８：４５／１９：４５⇒スワンアプーム２２：４５。
・Ⅴ９５６８便：スワンアプーム９：０５⇒桃園１３：４５／１４：４５⇒那覇１７：０５。

・Ⅴ９５７１便：新千歳２０：２５⇒桃園００：２５／１：２５⇒スワンナプーム４：２５。
・Ⅴ９５７０便：スワンアプーム９：０５⇒桃園１３：４５／１４：４５⇒新千歳１９：２５。
　※新千歳便は２０２４年１２月１７日より運行開始。

③タイ・ライオンエア（成田・那覇）
・ＳＬ３９５便：成田１７：１５⇒桃園２０：２０・２１：２０⇒ドンムアン０：２０。
・ＳＬ３９４便：ドンムアン６：２５⇒桃園１１：１０／１２：１０⇒成田１６：１５。

・ＳＬ３９１便：那覇１１：５０⇒高雄１２：４０／１３：４０⇒ドンムアン１６：００。
・ＳＬ３９０便：ドンムアン２：４５⇒高雄７：１５／８：１５⇒那覇１０：５５。
　※那覇便は２０２５年１月２１日より運行開始。

直行便と比較すると時間的に概ね１時間３０分余計に掛かっている、経由地でのトランジットを１時間確保しているので離着陸時の時間も考慮してと言う事だろう。

トランスファーやストップオーバーなら選択肢は無限

上記の内容はあくまでもトランジット便だけだ。
経由地の台湾でも観光したといった場合は更にフライトの選択肢が広くなる。
特に成田・関空からであれば台湾行きのフライトは１日１０便近く出ている、もちろんＦＳＣ・ＬＣＣ合わせて。

そして台湾～バンコク（スワンナプーム・ドンムアン）に於いても同様フライトの選択肢は非常に多い。

更に日本では関空からしか飛んでいない”チェンマイへの直行便”も出ている。
選択肢は無限となっている。

この項の情報は全て”桃園空港発着のみ”の情報となっている、”高雄”は別途各自で情報確認をされたし。

まとめ

今回の記事はあくまでも台湾を経由地としている記事だ。
他にはＫ国・仁川にＣ国・金浦、更にはベトナムやシンガーポールなどを経由地として選択する事も可能だ。

今年の年末年始休暇は日本でも９連休と言う人が多い様だ。
折角の大型連休、いつもと変わらない海外旅行では無くたまには「周遊フライト」で複数の国を観光するのも良いかもしれない。

本日もご愛読頂きありがとうございました。