祝！「ＡＪ、成田⇔バンコク無事初フライトへ」、両空港利用詳細【２０２４.２】

相も変わらずつまらない洗脳報道を繰り返している財務省とメディアだ。
「昨年末時点で国の借金が１，３００兆円に迫った」「国民負担率が前年比２ｐｔ減の４６．１％予測」と財務省が発表した内容をそのままメディアが報じていた。
・国民１人辺り１，０００万円超の借金と言いたいのか。
なら、国の収入はいくら有ったんだ？損益勘定上、赤字ｏｒ黒字が果たしていくらなのか？
・財政負担が減る様財務省も協力しているとでも言いたいのか。
国民１人当たりでは無く中小零細企業で働く人の国民負担率は何％なのか？

報じていたのはＡＮＮ系列と共同通信に時事通信、もちろん３社共に収入については一切触れていない、赤字が膨らんだ要因だけを述べていた。

一方ⅠＭＦが声明を発表し「日本は今後数年間２％程度の経済成長率が見込める。今後短期金利の段階的引き上げを行うべき（ＹＣＣ撤廃）」「財政健全化に向けた取り組みが必要だ」と提言していた。
さてご存じだろうか、ＩＭＦには１０人以上の財務省職員（官僚）が出向していると言う事実を。
即ち、財務省の意向をそのままＩＭＦ内部で論説し日本の財政制度の不安を煽っていると言うのが現実だ。
「増税」に向け国際機関をも操ろうとしている本当に「財務省＝洗脳集団」、国民の敵としか言い様が無い集団だな。

「国家の財政破綻」「日本円価値の暴落」等々不安を煽って「増税も屋も無し」と言った論調に持って行きたい、正論としたい財務省の思惑だけの報道だ。
メディアも少ない脳ミソをフル活用し少しは報道内容を学習して欲しいね。

２月９日、ＡＮＡＨＤ傘下のＬＣＣ？ＭＳＣ？「ＡｉｒＪａｐａｎ」の初フライトが無事就航した。
因みに、公式見解ではハイブリッドキャリアと言っている、ＨＢＣ？
初便は成田空港発⇒スワンナプーム空港行きだ。

機材お披露目会（メディア向け）

初フライトを前に６日にメディア向け機材のお披露目会を行っていた。
機体はＡＮＡのお古（中古）ボーイング７８７ー８をリプレース。

客席はオールエコノミー席、ビジネス・プレミアムエコノミーといった設定は無し。
しかし、前列９列目までの顧客にはドリンクを一杯無料で進呈との事だ。
シートピッチは３１ｉｎｃ。
参考までに、ＡＮＡ国際線のエコノミー席は３４Ｉｎｃ、東南アジア系のＬＣＣエコノミーは２８Ｉｎｃ。

無事、初フライト慣行！

そして２月９日（金）旧正月初日、ＡＪが無事初フライト成田空港⇒スワンナプーム空港を慣行した。
ただ残念ながら、初便（ＡＪＸ１）で早速「ディレイ」を起してしまったようだ。
出発予定時刻１７：５５、実際の出発時刻１８：４８と約５０分も遅れた様だ。
ただ、スワンナプーム空港到着は予定より僅か２０分遅れただけで３０分も挽回した、偏西風の向かい風の中よく挽回出来たと思う。
上空での着陸待ちで時間短縮できたのか？
　

そしてＵターンとなる２便（ＡＪＸ２）スワンナプーム空港⇒成田空港もその影響を受け大幅遅延となった。
こちらは予定時間から大幅超過の２：１８出発で約２時間遅れとなった様だ。
しかし、復路は偏西風に乗り往路より更に大幅に時間短縮出来たようだ。
　

両空港での詳細確認

さて、ここからは今後実際にＡＪを利用する人向けの情報だ。
利用する出発空港での必要情報を記述しておく。

往路「成田空港」利用情報

先ずは往路、出発地となる「成田空港」での情報だ。
利用するターミナルはＬＣＣご用達となるＴ３では無くなんと「Ｔ１・南ウィング」だ。
チェックインカウンターは「Ｅ（中央付近）」、しかも自動手荷物預け機（カウンターＤ）も完備しているとの事。
搭乗ゲートは第５サテライト入り口付近の「ＮＯ．５１」。
※翌土曜日はＮＯ．５８となっていた、同最端だ…↷搭乗ゲートは日々変更有り要注意。　
到着時の空港については割愛、順路もしくは周囲の人の後に付いて進もうｗ
もっと詳しく知りたいと言う方は成田空港公式サイト⇨https://www.narita-airport.jp/jp/

復路「スワンナプーム空港」利用情報

お次は復路、出発地スワンナプーム空港での情報なのだが…、生憎情報が一切無い。
昨夜の便で確認しても出発予定時刻３０分前になっても情報が更新されていなかった。
ＹｏｕＴｕｂｅでは早速搭乗した人達が配信していたが皆成田⇒バンコク線（ＮＱ００１）ばかりだ。
ＮＱ００２の情報については不明、首を長くして待たれたし。
　

残念ながら公式サイトではターミナル・搭乗ゲートの概略図が無い。
しかしＡＯＴ公式アプリ「ＳＡＷＡＳＤＥＥｂｙＡＯＴ」であれば可能だ、だが空港現地でのみ有効↷
公式アプリ（Ａｎｄｒｏｉｄ版）をＤＬしたい方はこちら⇨https://play.google.com/store/

タイ政府観光庁が後押し！

実はプレゼントを盛り込んだキャンぺーンが別途同庁から発表されている。
日本人限定で初めてタイへ訪れる方を対象とした「今からタイへ」キャンペーンがそれだ。

キャンペーンは５月中旬まで実施中、詳しく知りたい方は下記リンクからご確認を。
キャンペーン公式サイト⇨https://www.thailandtravel.or.jp/imakarathaie/
※こちらのキャンペーンでのプレゼント進呈は限定数量到達により既に閉め切りとなっています。（２／６）

「ＡＪ初便、先着２４名にプレゼント」キャンペーン（終了）

１月下旬頃、タイ政府観光庁が「ＡＪ初便の乗客を対象に、先着２４名（事前登録必須）にプレゼントを進呈」とプレゼント企画を催していた。
具体的な内容として、ＳＩＭカード（８日間、１５ＧＢ回）、ラビットカード（１００ＴＨＢ相当）、ＳＰＡ利用（１時間／回）、コーラルラウンジ利用（１回）、以上４点だ。

日本人旅行者の回復傾向が鈍化している状況を懸念し、昨年後半から日本人旅行者の誘致に力を入れているタイ政府だ、今後も色々なキャンペーンやプロモを行うかもしれない。
要チェック事項だ。

「バンコク往復航空券」が当たるキャンペーン

そして、今現在実施しているのがＡＪ就航を記念した「成田～バンコク往復航空券」が当たるキャンペーンだ。
クイズに答え正解者中から１名にプレゼントと言う内容だ…、僅か１名…、本当にタイ政府観光庁は日本からの訪タイ者を望んでるのか疑問だが…。

このキャンペーンでの往復航空券はあくまでも「成田空港～スワンナプーム空港」だ。
関西圏の方は国内乗り継ぎが必須となる。

まとめ

こうしてまたもう一つ新たな航空会社が就航した。
メディア報道での論説では、ＡＪは今後の動向次第で関空～バンコク便も開設を検討と報じていた。
本当なのだろうか？もう既にＡＮＡＨＤ傘下のピーチが就航している、バッティングするだけなのだが…。
もちろん需要と供給が均等化されるのは良い事だし、競争原理が働きチケット価格が下がるのは良い事だ。
しかし、数少ない顧客を取り合って搭乗率が下がる様では本末転倒だ、あまりこの報道は期待しない方が良いだろう。

本日もご愛読頂きありがとうございました。